La forma del compresor permite de obtener un buen equilibrado manteniendo dimensiones contenidas, un fácil desmontaje de los componentes y una óptima fiabilidad del sistema.

Ya que el compresor fue proyectado en detalle para la compresión del metano para estaciones de abastecimiento, hay particular atención para la filtración de la humedad de condensación y otras impuridad que pueden ser contenidas en el gas.

Además el pasaje del aceite en el gas comprimido ha sido reducido empleando específicos rascador de aceite y sistemas múltiplos de sellado "en seco". Para permitir el funcionamiento no lubricado del compresor se han introducido elementos de sellado y guía en P.T.F.E. reforzados y otros materiales sintéticos según las tecnologías mas modernas.

La elección preferente de la conexión por medio de junto elástico del motor eléctrico garantiza mayor eficiencia, bajo nivel de ruidosidad, menor exigencia de manutención y dimensiones contenidas.

El sistema de compresión se actúa por medio de PLC con posibilidad de tener bajo control todos los parámetros de función. Además se puede consultar con módem modernos (opcional) los datos leídos por los sensores para hacer tele-asistencia o para intervenir en caso de situaciones criticas.

La configuración estándar de las estaciones BRC comprenden un módulo de compresión en alta presión de tipo hidráulico (booster) que permite de limitar el encendido del compresor alternativo mejorando el gasto energético y el desgaste de los componentes.

Los sistemas de compresión pueden ser "personalizados" y adaptados a las exigencias más diferentes. La configuración de base tiene tres etapas con cíngulo efecto modificada según el causal y las presiones de aspiración y entrega necesarias.

Los compresores BRC tienen tres cilindros a W de 120° (efecto de la versión standard) con válvulas automáticas de aspiración y entrega.

El motor eléctrico trasmite el movimiento por medio de una junta elástica o correas acodadas al árbol de transmisión con bielas que imprimen el motor alternativo a los pistones por medio de una cruceta con vástago.

Las camisas gas, el aceite de lubricación y el gas comprimido a la salida de cada etapa están enfriadas con agua glicolada forzada al interior de un circuito cerrado.

El sistema de lubricación en presión está operado autamáticamente por el PLC y accionado independientemente con un motor eléctrico para garantizar una correcta lubricación en todas las condiciones de trabajo.

El encendido del compresor se actúa automáticamente para limitar el número garantizado un abastecimiento rápido.